partners

“TMM AUTO” izmanto mūsdienīgu pieeju darbā ar korporatīviem klientiem un vienmēr piedāvā izdevīgus nosacījumus sadarbībai:

  • Bezmaksas tehniskas konsultācijas pa apkalpošanu un dienestu automobiļu parka ekspluatāciju
  • Katra automobiļa “apkalpošanas stāsta pārziņa”
  • Servisu pakalpojumu (kredītu kartītes, pavadzīmes pa faktu izpildīto darbu, ar maksājuma atlikšanu) apmaksas speciālas shēmas
  • Atskaite servisu grāmatiņā  par veiktajiem darbiem un izmantotiem materiāliem
  • Transportlīdzekļu atbildīga glabāšana, kas nav pagaidu iesaistīti darbā
  • Tehniskā transportlīdzekļa apskate
  • Atlaides uz remontu un automobiļu  apkalpošanu  kompānijas līdzstrādniekiem

Kvalitatīvs automobiļa remonts – TMM AUTO panākumu ķīla.

Современные автомобили достаточно надежны и неприхотливы, но к сожалению не вечны. Особенно неприятно, когда случается неисправность на дороге. Одной из причин этому может служить не вовремя сделанный осмотр в сервисе и не сделан своевременный ремонт Вашего автомобиля.

Своевременное обслуживание автомобилей позволяет избежать значительного количества непредвиденных ремонтов. Замена масла и воздушных фильтров не решает всех проблем. Использование не качественного бензина или дизтоплива может приводить к неисправности как топливных насосов, так и к преждевременному выходу из строя свечей зажигания и топливных форсунок.

Современные электронные системы управления впрыском топлива сделаны таким образом, чтобы автомобиль мог ехать до тех пор, пока это возможно.Если система фиксирует не исправность одного или двух датчиков, электронный блок управления начинает работать в аварийном режиме, где заданы параметры датчиков в среднем значении. Это дает возможность доехать до автосервиса. Однако, долгая работа двигателя в ограниченном режиме может привести к повышенному расходу топлива, разрушению катализаторов, выходу из строя лямбда зондов и других деталей. Неважно, это двигатель или трансмиссия, последствия могут быть очень дорогими.

“TMM AUTO” предлагает Вам, свои услуги по ремонту и обслуживанию Ваших автомобилей:

  • Компьютерная диагностика и ремонт
  • Ремонт двигателей и головок
  • Ремонт и осмотр ходовой части
  • Ремонт тормозной системы
  • Ремонт электрооборудования
  • Регулировка фар
  • Ремонт шин и шиномонтаж

Двигатель – сердце автомобиля, от его нормальной работы зависит не только Ваша способность перемещаться в пространстве, но и Ваше настроение, и удовольствие от жизни.

  • Замена узлов и деталей двигателя;
  • Замена зубчатых и втягивающих роликов.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Любой двигатель время от времени требует проведения ремонтных работ. К сожалению, иногда наступает момент, когда падение мощности двигателя, увеличенный расход горюче-смазочных материалов, ухудшение пусковых свойств двигателя и перебои во всех рабочих режимах уже нельзя исправить обычными регулировочными действиями. Величину ресурса двигателя определяют скоростью износа деталей, возникающей под воздействием нагрузок. Как правило, ускоренный износ двигателя происходит при несоблюдении правил эксплуатации и технического обслуживания автомобиля.

Чтобы двигатель служил вам, как можно дольше, необходимо соблюдать несколько правил:

Во-первых, вовремя менять масло и масляный фильтр. Это позволит вывести из двигателя тот абразивный материал, который образуется из продуктов износа двигателя. Необходимо использовать рекомендованные масла и ни в коем случае не заливать те, которые относятся к более низкому классу API.

Для того чтобы избежать повышенного износа поршневых колец и цилиндров, стоит следить за состоянием топливного и воздушного фильтров, через которые в систему попадают абразивные материалы.

Проведенная вовремя замена ремня ГРМ избавит вас от ремонта двигателя, который непременно потребуется, если ремень порвется.

Вовремя проведенная диагностика двигателя позволяет выявить и принять все меры, которые спасут ваш кошелек от больших затрат.

А любителям езды на высоких оборотах хотелось бы напомнить, что вы снижаете ресурс двигателя минимум на двадцать процентов.

Поездки по дорогам – нелегкое испытание не только для городских автомобилей, но и для серьезных внедорожников; регулярный осмотр и ремонт подвески и трансмиссии необходим каждому авто.

Наши специалисты проведут диагностику и ремонт любой сложности ходовой части Вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Наличие запчастей и готовность сотрудников в любой момент отправиться за деталью к нашим поставщикам гарантируют Вам срочное исправление возможных недостатков ходовой части.

В нашем сервисе производится компьютерная диагностика электронных систем ходовой части.

Ремонт ходовой части

  • Проверка состояния амортизаторов;
  • Проверка тормозных колодок, дисков, шлангов;
  • Проверка тормозной жидкости;
  • Проверка отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, исправность сайлентблоков и др.

В общих словах в понятие “ходовая часть автомобиля” входят передняя и задняя подвески колес, сами колеса и шины. Основное назначение подвески – смягчение и гашение колебаний, передаваемых от неровностей дороги на кузов автомобиля. О ходовой части ходят легенды. Но ничто не бывает вечным. Происходит износ деталей, таких как амортизаторы, пружины, шаровые опоры, верхние опоры с подшипниками, тяги и опоры стабилизатора. Этому в немалой степени способствует и езда по ухабистым дорогам. Во время движения машина начинает подпрыгивать, словно мячик, а на крутом повороте появляется характерный громкий треск.

В процессе эксплуатации автомобиля неисправность подвески может проявляться по-разному:

  • На неровной дороге при поворотах происходит снос передней или задней оси;
  • При проезде стыков на асфальте или выбоин раздаются посторонние стуки;
  • При проезде неровностей на дороге происходит раскачивание кузова;
  • При торможении увеличивается тормозной путь;
  • При торможении на неровной дороге преждевременно срабатывает система ABS.

Если вы заметили один из признаков, то диагностика и последующий ремонт подвески, не обошла вас стороной.

Диагностика ходовой части предусматривает следующие операции:

  • Проверку состояния амортизаторов, пружин и опорных чашек;
  • Проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах и рулевых наконечниках;
  • Проверку состояния сайлентблоков и др. узлов ходовой части;
  • Проверку исправности опорных подшипников;
  • Проверку сцепления;
  • Проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов.

По результатам диагностики ходовой части клиент получает на руки лист диагностики, в котором указывается:

  • Необходимый объем работ и его стоимость;
  • Перечень работ, необходимых выполнить в первую очередь;
  • Рекомендации по применению запасных частей.

Обычно в первую очередь бывает необходимо выполнить следующие виды работ:

  • Замена амортизаторов;
  • Замена сайлентблоков или рычагов;
  • Замена и регулировка опорных подшипников;
  • Замена стоек и втулок стабилизатора.

Тормозная система любого автомобиля является одной из самых важных систем, которая обеспечивает безопасность водителя, пассажиров, а также окружающих людей. Малейшие признаки неисправности должны срочно исправляться. Даже подозрения на них должны стать поводом для немедленной поездки в автосервис на консультацию и проверку системы в целом у специалистов. Ремонт тормозов необходимо провести вовремя, чтобы потом не сожалеть об упущении всю оставшуюся жизнь.

Вот некоторые из принципов неисправности тормозов:

Уход с прямолинейного движения при нажатии на педаль тормоза, скрежет, стук, биение педали, изменения свободного хода тормозной педали и провалы при нажатии.

Если хоть один из перечисленных признаком появился у вашего автомобиля, то срочно проведите диагностику и ремонт тормозной системы. При торможении кроме тормозных колодок изнашивается и тормозные диски. Рабочая поверхность тормозных дисков покрывается бороздами, появляются бортики по краям диска из-за износа. Может также произойти коробление диска из-за высоких температур, которые возникают при активном использовании педали тормоза. При износе замена тормозных колодок не составит труда. Но если установить только новые колодки и ничего не сделать с поведенным или изношенным тормозным диском, то следующая замена колодок произойдет очень скоро, буквально через несколько тысяч километров. Но и этим все не ограничится. Возникновение вибраций при торможении из-за борозд на тормозном диске приведет к преждевременному выходу из строя подшипников ступиц, а также рулевых наконечников, а в особо запущенных случаях, возможно, придется делать ремонт рулевой рейки.

Замена тормозных дисков – недешевое мероприятие.

При желании, если повреждения тормозного диска не аварийно, можно попробовать провести проточку. Если толщина после обработки будет соответствовать нормам, то ремонт тормозной системы возможно закончить буквально через несколько часов. Проточка проводится на специализированных станках. Обработка поверхности тормозных дисков производится одновременно с двух сторон для соблюдения соосности. Ремонт или замена тормозных дисков дает стопроцентную гарантию того, что биения при нажатии на педаль прекратятся.

После любых манипуляций с тормозной системой рекомендует провести прокачку тормозов для удаления воздуха из системы. Если же замена тормозных колодок была проведена без последующей прокачки, не забудьте перед тем, как тронуться, несколько раз нажать на педаль тормоза с заведенным мотором, чтобы колодки стали на место.

Многие законодатели моды в автостроении сосредоточили свои усилия на полностью электронной системе рулевого управления. Особенностью рулевого управления является наличие в его составе рулевой колонки, связывающей руль с передними колесами автомобиля. Это является гарантией сохранения всех функций рулевого управления в случае выхода из строя одной из систем помощи водителю.

Основными конструкциями, влияющими на четкую работу рулевого управления, являются рулевая рейка и гидроусилитель. Управляемость автомобиля полностью зависит от их исправного состояния. Поэтому одно из главных требований к эксплуатации – аккуратная езда по разбитым дорогам. Продолжительные поездки с большими зазорами в рулевых шарнирах могут стать одной из причин выхода из строя дорогостоящей рулевой рейки.

Основными признаками повреждения рейки могут быть следующие:

  • Тугое вращение рулевого колеса;
  • Стук передней подвески;
  • Шум насоса гидроусилителя;
  • Течь масла из гидросистемы.

Если возникнут проблемы с гидроусилителем, то во время поездки можно столкнуться со следующими характерными неисправностями:

  • Вращение руля требует приложения значительных усилий, слышатся щелчки при повороте руля – необходимо проверить работу гидроусилителя.
  • При повороте колес руль вращается с рывками и заеданиями – возможно, слабо натянут или износился приводной ремень.
  • При вращении рулевого колеса колёса реагируют с запозданием (рулевое управление имеет люфт, чувствуется вибрация руля) – необходимо проверить исправность гидроусилителя, возможно, износились сальники.
  • Руль в одном направлении вращается тяжелее, чем в обратном (руль тянет влево/руль тянет вправо) – здесь налицо неисправность насоса гидроусилителя.
  • Падение уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля – засорился фильтр заправочного бачка.

Ремонтные работы по шиномонтажу – это, наверное, чуть ли не самый распространенный вид ремонта вашего автомобиля. Никогда нельзя сказать с уверенностью, что сегодня с вашей машиной все будет в порядке, ведь в любой момент шина может спуститься, лопнуть, пробиться и т.д. Даже, казалось бы, обычная смена летней резины на зимнюю требует руки профессионала и специального оборудования, с помощью которого производится точная балансировка колес.

Автосервис готов предложить вам широкий спектр услуг по ремонту ваших колес и колесных дисков. Шиномонтажный участок оснащен всем необходимым высоко технологическим европейским оборудованием с мировым именем, которое позволяет делать «чудеса» с вашим колесом. Технологические операции по монтажу/демонтажу шин, их ремонт и установка проводятся у вас на глазах в считанные минуты, а наработанный с годами профессионализм наших сотрудников позволяет нам делать это не только быстро, но качественно и аккуратно, не нарушая внешней красоты и декоративного покрытия диска.

Кроме того, автосервис проводит статистическую и динамическую балансировку колес. Благодаря специальному инструменту и новейшему оборудованию, удается осуществлять балансировку колес максимально точно, что благополучно сказывается на дальнейшем износе шин.

В нашем автосервисе „ТММ AUTO” Вы можете преобрести комплекты сцепления на роботизированные коробки передач для автомобилей : Toyota Corolla, Auris, Toyota Verso, Toyota Yaris , Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 .
Комплекты есть в наличии и под заказ. А так же Вы можете установить комплекты сцепления в нашем автосервисе.

Цены на комплекты сцепления и наличие на складе просим уточнить по контактному телефону +371 27796992

Автосервис „TMM AUTO” производит ремонт и реставрацию актуаторов выжима сцепления для роботизированных КПП. При неисправности актуатора или изношеного комплекта сцепления компьютерная диагностика выдаст код неисправности Р0810. На реставрацию актуатора предоставляем гарантию 24 месяцев

В процессе эксплуатации автомобилей оснащенных роботизированными коробками переключения передач сталкиваются с проблемами при начале движения. Жесткое включение, либо поздним переключением передач, переключение с пробуксовкой с 1 на 2 и 3 на 4 передачу и т.д., чтобы это исправить в 50% случаев достаточно сделать адаптацию блока управления  КПП и выставить точку сползания  сцепления, по стоимости эта процедура обходится 30 евро, тогда как многие мастерские в том числе и дилеры настаивают на замене блока управления КПП, замене сцепления, актуатора выжима, например на Toyota Corolla, цена замены комплекта сцепления в диллерских центрах достигает 900 EUR, а цена актуатора выжима сцепления 1200 EUR!!!
У нас Вы можете отреставрировать актуатор начиная от 50 — 300 EUR !

Цены на ремонт актуатора сцепления и замену сцепления просим уточнить по контактному телефону +371 26802775

Автосервис „ТММ AUTO” обслуживает и ремонтируем роботизированные системы управления для: Toyota, Mitsubishi, Honda, Ford, Opel, Peugeot, Citroen и других марок с гарантией на ремонт — 2 ГОДА!

 

При ремонте в нашем сервисе — диагностика БЕСПЛАТНО!

✅ Реставрация актуаторов сцепления :

       Toyota : Corolla, Corolla Verso, Auris, Yaris, Aygo,  Honda : Civic, Opel : Meriva, Corsa

✅ Обучение, Адаптация и Диагностика Роботизированных коробок передач :

      (MMT, SensoDrive, Easytronic MTA, i-Shift, Durashift EST, ALLSHIFT, 2-Tronic)

✅ Обучение и Ремонт блоков управления

✅ Замена сцепления

 

А так же ПРОДАЖА + ЗАМЕНА :

✅ Полные комплекты сцепления для Роботизированных коробок передач (РКПП) —  Диск, Корзина, Выжимной подшипник

✅ Актуаторы

✅ ВСЕ интересующие Вас детали по САМЫМ выгодным ценам!

 

Мы обслуживаем широкий выбор Автомобилей:

✔️ Toyota — Multimode Transmission (MMT)
✔️ Toyota : Corolla (2006-2015) — 1.6i, 1.4D D4D, 1.6D D4D ( NDE 120, NDE 150,  ZRE 151 )
✔️ Toyota : Corolla Verso (2004 — 2015) — 1.8i ( ZNR 11 )
✔️ Toyota : Auris (2006-2015) — 1.6i, 1.4D D4D, 1.6D D4D ( NDE 150, ZRE 151 )
✔️ Toyota : Yaris 1.3i , 1.4D D4D ( NLP 90 )
✔️ Toyota : Aygo 1.4D D4D
✔️ Citroen : Picasso ( SensoDrive )
✔️ Opel : Meriva, Corsa (Easytronic MTA)
✔️ Honda : Civic ( i-Shift )
✔️ Ford : Fusion, Fiesta ( Durashift EST )
✔️ Mitsubishi : Colt ( 1.3i ) ( ALLSHIFT )
✔️ Peugeot : 107 ( MMT ) , 1007 ( 2-Tronic )
✔️ Citroen : C1, ( MMT ), NEMO ( SensoDrive ), а так же другие марки и модели!

 

✅ Опыт работы — более 15 + лет!

✅ Индивидуальный подход к каждому клиенту

✅ Возможен выезд к Вам в любой город (По договоренности)

 

В замену комплекта сцепления входит ПОЛНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ :

✅ Компьютерная диагностика

✅ Замена комплекта сцепления

✅ Профилактика актуатора выжима сцепления

✅ Инициализация блока управления

✅ Другие компьютерные настройки

 

Признаки неисправности при которых необходимо обратиться в сервис:

❌ Пробуксовка сцепления

❌ Отсутствует помощь при трогании с места

❌ Несвоевременное переключение передач

❌ Переключение с хрустом со 2-й на 3-ю передачу (удары при переключении)

❌ Самопроизвольное выключение передачи в нейтральное положение

❌ Шум в коробке передач

❌ Течь масла

Автосервис ТММ AUTO обращает ваше внимание на то что замена сцепления в автосервисах не специализирующихся на замене сцепления ММТ, может привести к порче новой корзины сцепления, т.к. корзина имеет механизм саморегулировки и при установке актуатора в неправильное положение приведет к переводу механизма в состояние полностью изношенного диска и дальнейшая работа будет невозможна, обратного пути взвода механизма нет, только замена корзины сцепления. Актуатор выжима сцепления можно выставить исключительно при наличии диагностического оборудования. Если в процессе эксплуатации проявляются неисправности связанные с троганием с места либо несвоевременным переключением передач, пробуксовкой сцепления, срочно обратится в сервис.

Механическая трансмиссия «MULTIMODE» была разработана на основе традиционной механической трансмиссии с добавлением приводов, управляемых непосредственно электродвигателями. Система управления трансмиссией включает в себя электронную систему управления дроссельной заслонкой, привод сцепления, привод выбора и переключения передач, датчики, рычаг переключения передач и TCM. Система обеспечивает автоматическое управление работой сцепления и имеет 2 режима: режим автоматического переключения E и режим ручного переключения M.
Механическая трансмиссия «Multimode» снабжена приводом сцепления с электродвигателем включения сцепления и приводом выбора и переключения передач с двумя электродвигателями для переключения передач и выбора валов передач, используемых в обычных механических трансмиссиях. Каждый из приводов работает в соответствии с сигналами из TCM. TCM принимает данные от ECM и датчиков и управляет двигателем и механической трансмиссией «Multimode». Механическая трансмиссия «Multimode» может работать в аварийном режиме. Когда TCM обнаруживает неисправность в системе, он включает контрольную лампу механической трансмиссии «Multimode» (контрольную лампу MMT), информируя водителя о возникновении неисправности. Если требуется, одновременно с контрольной лампой MMT ЭБУ включает контрольную лампу неисправности (MIL). В таких условиях аварийный режим работы дает возможность не потерять управление автомобилем, что позволяет избежать аварийных ситуаций. Если температура муфты сцепления превышает заданный уровень, система механической трансмиссии «Multimode» включает зуммер (прерывистый звуковой сигнал) и заставляет мигать контрольную лампу MMT (мигание не является признаком неисправности), предупреждая водителя.

Ждем Вашего звонка по номеру: 📞+371 26802775 или Заполните форму ниже ⬇

 






 

 

 

XADO — Единственная в мире технология восстановления узлов и механизмов автомобиля в процессе его эксплуатации.
Самую большую популярность компания XADO получила благодаря своего уникального ревитализанта. Технология ревитализанта, используется в средствах, которые уже доказали свою эффективность и гарантированную защиту механизмов в автомобилях наших клиентов. Присадки XADO — это эффективные средства от старости Вашего автомобиля на долгие годы!

 

 

 

 

Почему стоит использовать присадки для масла XADO ?

  • Уменьшение расхода топлива (До 30%)
  • Улучшение работы двигателя
  • Восстановление узлов турбонадува, маслонасосов, подшипников, зеркал цилиндров и других механизмов.
  • Снижение вибрации и шумов более чем в 10 раз
  • Возврастает и выравнивается компрессия в цилиндрах
  • Восстановление и защита от износа трущиеся детали
  • Технология ревитализанта обладает покрытием высокой прочности и коррозийной стойкости.

А так же:

  • Увеличение срока работы механизмов в 4 раза
  • Экономия времени на ремонт или замену деталей
  • Значительная экономия денег во время эксплуатации автомобиля

Первые результаты будут уже после 50-100 КМ пробега, а после окончания ревитализации двигатель начинает работать тихо и без вибраций!

Позвоните нам по телефону +371 27796992 и мы выберем присадку именно для Вашего автомобиля.

Mūsdienīgas elektroniskas automobiļu sistēmas, kuri ir paredzēti mezgļu pārvaldei un automobiļa agregātiem, ir aptakelēti ar diagnostikas sistēmām, kuri informē vadītāju par problēmu rašanos dažādos automobiļu mezglos. Visa informācija ir izvedama uz aparātu vairodziņa.Praktiski visos mūsdienīgos automobiļos ir esams daudzfunkcionāls indikators – Check Engine, kurš parasti aizdegas ieslēdzot aizdedzi un dziest pēc neilga laika pēc dzinēja palaišanas. Ja gan pēc dzinēja palaišanas atklāsies nebojāti, tad indikators neapdzisīs. Rašanās gadījumā daži nebojātu kustības laikā indikators tāpat aizdegas, bet pie vienreizīgas sīkas nebojātam viņš var arī apdzist, tad ir pieprasāma dziļāka diagnostika un remonts.Atzīmēsim, ka automobilis – tas ir sarežģīto ierīču un agregātu salikums un ka viņa stāvoklis ir atkarīgs no liela parametru skaitļa. Tādējādi, pat nenozīmīga pēc pirmā acu uzmetiema nebojāts var izsaukt veselu kodu ķēdīti, bet tai pašā laikā neviens no tiem nedos atbildi uz jautājumu par to, kas gan īstenībā lūza. Tātad, precīzas diagnozes uzstādīšanai ir pieprasāms noteikts darbību secība, kā arī diezgan ilgstošā laika perioda esamība. Pēc kļūdas kodas lasījuma vajag izpildīt papildus pārbaužu operācijas tādēļ, lai pārliecinātos par pareizu kodas interpretāciju. Tā, piemēram, ļoti bieži коды nebojātu rodas tādēļ, ka pēc tiem vai citiem remontdarbiem uz automobiļa vienkārši aizmirst visi pievienot  vai bojā elektroinstalāciju.

Mūsējā autoservisā var pārbaudīt nākamos pārvaldes blokus:

  • Pārvaldes sistēmas ar benzīnu dzinēju
  • Pārvaldes sistēmas ar dīzeļdzinēju
  • Automātisku AК (CVT – Multitronic, FGS, EGS) pārvaldes sistēmas
  • Mehānisku AК (Multi – mode, ACS – Automatic Clutch System, DSG – Direct Shift Gearbox, VW 085 Hidromehānisks “automāts”, SMG/SSG – BMW   Sequential Manual Gearbox, Easytronic – Opel ) pārvaldes sistēmas
  • ABS/TC bremžu sistēmas, ASR, VSC
  • Pārvaldes sistēmas ar SRS drošības spilvenu
  • Virsbūves pārvaldes sistēmas
  • Komforta pārvaldes sistēmas

Mercedes, BMW, VW, Audi, Seat, Skoda, Opel, Renault, Fiat, Volvo, Citroen, Porsche, LandRover, Peugeot, Euro Ford, Lancia, Alfa Romeo, Rover, Saab, Vauxhall, Smart, Mitsubishi, Toyota/Lexus, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Hyundai, Kia, Ssangyang, Chrysler, Dodge, Ford,  Isuzu, Jaguar.

  • Kodēšanas, pārvaldes bloku adaptācijas
  • Lasījums, secinājums  kodu
  • Kodu nodzēšana
  • Mehānismu tests – sprauslu, atšķirīgu releju un atloku un tā tālāk
  • Servisu atstarpju (oil service, time inspection, distance inspection) nomats.

”ТММ AUTO ” производит ремонт блоков управления двигателя и трансмиссии. TOYOTA RAV4 – 2000/2003 годов выпуска.

Данные блоки устанавливались на АКПП 4WD (U 140 F), 2 WD (U 142 E).Необходимость ремонта блока возникает, когда появляются определенные симптомы:

  • Автомобиль начинает движение очень вяло и медленно
  • При наборе скорости переключение с 2 на 3 передачу происходит удар
  • При наборе скорости переключение с 2 на 3 передачу происходит пробуксовка или заброс оборотов на тахометре
  • Загорается лампа на панели приборов “check engine“
  • Увеличивается расход топлива
  • Коды: Р0750, P0753, P0755, P0758, P1760

Проблема данного дефекта заключается в том, что если продолжать эксплуатировать автомобиль продолжительное время наступит час Х, когда в самой АКПП начнутся серьезные механические разрушения и ремонт блока не даст нужного результата. В последствии придется делать и АКПП и блок управления.

Предоставляем Вам номера некоторых дефектных блоков :

89661-42650, 89661-42651, 89661-42652, 89661-42660,
89661-42662, 89661-42810, 89661-42820, 89661-42880, 89661-42890

Все работы по ремонту блока с гарантией.